Għall-qafliet tal-linja tal-ferrovija nieqsa konkreti komponenti, huwa meħtieġ biex issolvi l-problema li l-konnessjoni bejn l-spike u l-konkrit u ir-riġidità tal-materjal tal-konkrit huma kbar u l-prestazzjoni ta ' l-insulazzjoni hija fqira. Ċina użati komunement qafliet riġidi tat-tip tal-gusset u tat-tip elastiċi qafliet elastika. Bejn il-qiegħ tal-ferrovija u l-parti t'isfel tal-ferrovija tal-konkrit, ikun hemm saff ta ' l-imħadda elastika biex itejbu l-elastiċità tal-linja fid-direzzjoni vertikali; issir il-ġonta tal-spike u l-parti t'isfel tal-ferrovija konkreti ta ' sulfur ankrar [1].
Huma editjat bokkli bil-ferrovija, u l-ġonot tal-binarji u ferrovija nieqsa komponenti huma spliced b ' ġonot fittings, strixxi tal-molol u snanar. Skont l-proprjetajiet tal-materjal, hija maqsuma f ' żewġ tipi: riġidi u elastika. L-fastener tal-ferroviji tkun a fastener riġidu mal-bokkla riġidi u a fastener tan-nixxiegħa bl-fastener tar-rebbiegħa. Il-bokkla elastika jistgħu jaħżnu l-enerġija sfurzata permezz ta ' deformazzjoni qabel, u b'hekk jaġġusta l-Istat tal-varjazzjoni tal-pressjoni tal-bokkla. Qafliet riġidu ma jkunux disponibbli, sabiex l-prestazzjoni kontra għat-tlugħ tal-qafliet elastika hija superjuri għal dik ta ' qafliet riġidi.
